費斯托雙作用緊湊型氣缸,FESTO參數
工作模式  雙作用
工作介質  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和先導介質的說明 
可以使用經過潤滑的壓縮空氣
(一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級 CRC  2
環境溫度  -10 ... 60 °C
在終端位置的沖擊能量  0.16 J
6 bar時的理論作用力，回復行程  141 N

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和*溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不*，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
氣缸直接用氣動夾緊元件或通過運動裝置來保持或夾緊工件。夾緊元件不工作時被旋轉出工作區域。得益于運動裝置，夾緊氣缸可以在低能量輸入下實現非常*的保持力。
氣缸中的壓縮空氣用于對氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運動。活塞的運動通過活塞桿或摩擦連接件傳遞給要移動的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅動的驅動器，壓力通常可達 12 bar，以產生直線或旋轉運動。單作用和雙作用氣缸（只在一個方向或兩個方向做功）應區分開。

位置檢測  用于接近式傳感器
派生型  單端活塞桿
工作壓力  0.6 ... 10 bar
6 bar時的理論作用力，進程  188 N
0 mm行程時的移動質量  20 g
蓋子的材料信息  PA-加強
密封件的材料信息  TPE-U(PU)
活塞桿的材料信息  鍛造鋁合金
陽極氧化處理
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金
行程  10 mm
活塞直徑  20 mm
活塞桿螺紋  M6
基于標準  ISO 21287
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環/板
裝配位置  任意
活塞桿末端  陰螺紋
費斯托雙作用緊湊型氣缸,FESTO參數